I lavori del passante ferroviario metropolitano di Catania procedono con grande spiegamento di uomini e mezzi, sia nel sottosuolo che in superficie. A metà 2017 la prima tranche sarà completata e Catania si doterà, così, di una seconda linea metropolitana.
Noi di Mobilita Catania abbiamo visitato i cantieri: facciamo il punto sui lavori.
Entro un mese dovrebbe essere consegnato il cavalcaferrovia che collega via Fiume con via De Caro.
![Cavalcavia che collega via De Caro con il futuro parcheggio scambiatore](https://catania.mobilita.org/wp-content/uploads/sites/7/2016/05/2016-05-09-10.05.37.jpg)
A marzo dovremmo vedere transitare i primi treni nel binario pari interessato da lavori di riqualificazione riguardanti l’armamento e i sistemi di sicurezza. A giugno dovrebbero invece entrare in esercizio le stazioni di Ognina, Picanello ed Europa che, insieme con le stazioni di Cannizzaro e Stazione Centrale, costituiranno la prima tratta della linea metropolitana. Successivamente verranno integrate le stazioni di Acquicella, Fontanarossa (da realizzare) e Bicocca.
L’ampliamento della galleria pari, necessario per realizzare la stazione di Picanello, è ormai completo. Manca l’ultimo pozzo equilibratore che si trova in fase di ultimazione.
![Stazione Picanello- Pozzo di aerazione](https://catania.mobilita.org/wp-content/uploads/sites/7/2016/11/2016-11-26-11.25.03.jpg)
Si sta inoltre completando lo scavo centrale per l’alloggiamento dei cavi elettrici, mentre le banchine laterali, lungo tutta la galleria, sono complete al 95%.
Ecco, in dettaglio, la situazione delle tre nuove stazioni in corso di ultimazione:
Stazione Ognina (sostituirà l’attuale fermata omonima)
La stazione di Ognina è in superficie, è dotata di marciapiedi della lunghezza di 125 metri, coperti da pensiline e collegati da un sottopasso pedonale con accesso da via Fiume e da un parcheggio, con ingresso da via De Caro attraverso il cavalcaferrovia di nuova realizzazione, per 120 posti auto. In futuro l’accesso alla stazione sarà possibile anche dal viale Ulisse.
La stazione è ormai pronta, manca solo il basamento e la posa dei binari che avverrà al termine dei lavori all’interno della galleria pari.
Stazione Picanello
![Stazione Picanello](https://catania.mobilita.org/wp-content/uploads/sites/7/2016/11/2016-11-26-10.54.20.jpg)
La stazione di Picanello è ubicata nel tratto a nord di via Guerrera e a sud di via Messina, ed è realizzata in sotterranea con due uscite, una su via Timoleone e l’altra su spazio a verde comunale, confinante con via Libertini, via Messina e con il parcheggio su via Guerrera. Ha una lunghezza complessiva di circa 157 metri. Il collegamento della fermata con l’esterno sarà garantito da due blocchi di scale fisse e scale mobili. L’accesso ai diversamente abili sarà reso possibile da un ascensore su via Guerrera.
![Stazione Picanello- Torretta ascensore](https://catania.mobilita.org/wp-content/uploads/sites/7/2016/11/2016-11-26-11.51.18.jpg)
Allo stato attuale la stazione è già completa al 95%. L’allargamento della galleria pari ha comportato ritardi nella consegna dei lavori per diverse lesioni ad edifici privati che ne hanno bloccato i lavori per lungo tempo.
![Scale dal piano ferrato al mezzanino](https://catania.mobilita.org/wp-content/uploads/sites/7/2016/11/2016-11-26-11.37.10.jpg)
![Stazione picanello](https://catania.mobilita.org/wp-content/uploads/sites/7/2016/11/2016-11-26-11.34.47.jpg)
Stazione Europa
![Stazione Europa](https://catania.mobilita.org/wp-content/uploads/sites/7/2016/11/2016-11-26-10.54.29.jpg)
La stazione Europa, in superficie, è provvista di due marciapiedi lunghi 125 metri ciascuno, completi di rampe coperte per il collegamento con la superiore Piazza Europa e di pensiline.
La stazione è ormai completa al 95%. Manca solo la posa del basamento e dei binari che avverrà solo dopo il completamento della galleria pari.
![Stazione Europa](https://catania.mobilita.org/wp-content/uploads/sites/7/2016/11/foto_nuove_011.jpg)
Con l’imminente apertura delle tre nuove stazioni citate la prima linea metropolitana urbana di RFI, a giugno, avrà quest’assetto, da nord verso sud:
- Cannizzaro (aperta il 13 dicembre 2015)
- Ognina
- Picanello
- Europa
- Stazione Centrale
I treni impiegati saranno i Minuetto, mentre le frequenze si attesteranno sui 15/30 minuti (a seconda della fascia oraria e dell’area di riferimento).
Foto di copertina: Stazione Picanello
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è un tema assolutamente minore, ma… trovo sbagliatissimo chiamare “metro” un passante ferroviario, specie in una città che una metro vera ce l’ha già… sono diversi l’infrastruttura, l’ambito raggiunto e la distanza tra le fermate, i treni, e sicuramente un servizio con una cadenza di 15/30 minuti non può essere classificato come metro (al massimo come ferrovia urbana).
Personalmente il termine più semplice e corretto mi sembra “Suburbana” come a Milano, identificata con la S sulle paline. SFM come a Torino o a Bologna mi semrba un’inutile complicazione.