Mentre i lavori della metropolitana dopo l’interruzione Tecnis, procedono spediti, non si può dire la stessa cosa per il passante ferroviario.
A giugno di quest’anno dovevano essere aperte le stazioni di Ognina, Picanello e Europa che, insieme alle stazioni di Cannizzaro (aperta il 13 dicembre 2015), stazione Centrale e Acquicella, avrebbero certamente contribuito a migliorare la mobilità a Catania.
Ma a causa di un nuovo blocco dei lavori di consolidamento della vecchia galleria, dovuti a dei danni ad un edificio privato, la riapertura è rimandata probabilmente al prossimo anno. A giorni comunque si aspetta il pronunciamento del giudice per un eventuale dissequestro del cantiere.
Attualmente si sta lavorando nelle stazioni di Ognina e Europa con grande impiego di operai. Nella stazione Ognina si lavora nei varchi d’accesso e soprattutto alla rifinitura delle future banchine. Si sta completando inoltre l’elettrificazione del binario lato nord. A breve sarà invece aperto il cavalcavia che collegherà la via De Caro con il futuro parcheggio scambiatore posizionato davanti all’ingresso della stazione.
Nella stazione Picanello, proprio a causa del fermo dei lavori della galleria, non abbiamo visto operai al lavoro.
Nella stazione Europa i lavori si stanno concentrando nei varchi d’ingresso della stazione.
Con l’apertura delle tre nuove fermate citate e la ristrutturazione delle altre stazioni urbane già esistenti, Catania potrebbe avere una seconda linea metropolitana, da nord a sud, secondo questo assetto:
- Acireale
- Cannizzaro (aperta il 13 dicembre 2015)
- Ognina
- Picanello
- Europa
- Stazione Centrale
- Acquicella
- Fontanarossa Aeroporto (ancora da realizzare)
- Bicocca
- Passo Martino
- Lentini
(in grassetto le stazioni/fermate ubicate nell’area urbana di Catania).
Le fermate “Stazione Centrale FS” e “Fontanarossa” saranno interconnesse con le stazioni della metropolitana di Catania rispettivamente “Giovanni XXIII” e “Santa Maria Goretti”. In quest’ultimo caso, inoltre, si scambierà anche col già esistente parcheggio d’interscambio di Fontanarossa.
Secondo le previsioni attuali, i treni impiegati saranno i Minuetto, mentre le frequenze si attesteranno sui 15/30 minuti (a seconda della fascia oraria e dell’area di riferimento).
Foto di copertina Frusciante 86
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