La rete metropolitana etnea compie finalmente un passo decisivo verso la sua espansione nell’hinterland occidentale, superando uno snodo che teneva col fiato sospeso l’intera area pedemontana.
Si è svolta oggi, nella sede della Ferrovia Circumetnea a Catania, la cerimonia ufficiale di consegna dei lavori per la tratta metropolitana Monte Po–Misterbianco Centro. L’ente gestore ha affidato formalmente le aree al Consorzio di imprese SIS, dando così il via libera operativo all’apertura dei cantieri che collegheranno l’attuale capolinea urbano direttamente con il cuore di Misterbianco.
A dare notizia di questo importante passaggio è stata l’Amministrazione comunale misterbianchese, presente al tavolo istituzionale e tecnico con il sindaco Marco Corsaro e il vicesindaco Santo Tirendi, affiancati dal direttore generale di FCE Salvatore Fiore e dall’ingegnere Massimo Galea, direttore tecnico del Consorzio SIS.
La firma odierna non rappresenta soltanto un adempimento formale, ma assume un valore strategico assoluto per il futuro della mobilità locale. Lo sblocco del cantiere tra Monte Po e Misterbianco Centro era infatti di vitale importanza perché costituisce la cerniera fisica e funzionale indispensabile tra la rete urbana di Catania e l’entroterra. Senza la realizzazione di questo collegamento intermedio, l’intero progetto di espansione sarebbe rimasto paralizzato: un eventuale stallo su questo tratto avrebbe determinato di fatto il blocco dell’intera tratta fino a Paternò, rendendo vani e inutilizzabili i lavori già avviati a monte e creando il rischio concreto di un’opera incompiuta.
Superato questo ostacolo cruciale, la macchina organizzativa è già in moto. Nel corso della riunione odierna, i vertici di Ferrovia Circumetnea e i tecnici del Consorzio SIS hanno fatto il punto insieme agli amministratori locali sulle prime fasi operative, pianificando l’allestimento delle aree e valutando l’impatto delle prime lavorazioni sul territorio comunale.
Per garantire la massima trasparenza e coinvolgere attivamente i residenti, è già stato fissato un incontro pubblico per venerdì 27 novembre. In quella occasione, FCE e SIS presenteranno alla cittadinanza tutti i dettagli tecnici dell’opera e illustreranno il cronoprogramma delle prime fasi di cantierizzazione, chiarendo gli aspetti legati alla viabilità e ai tempi di esecuzione.
Con l’avvio dei lavori verso il centro di Misterbianco, dunque, l’intero corridoio ferroviario pedemontano può procedere senza più intoppi. Questo nuovo tassello va infatti a saldarsi con i cantieri del lotto successivo, quello che unirà Misterbianco Centro a Paternò, dove i lavori sono già in pieno svolgimento e attraversano una fase operativa cruciale su diversi fronti.
Lungo gli undici chilometri e mezzo del percorso, finanziato grazie ai fondi del PNRR e del Fondo per lo Sviluppo e la Coesione, le ruspe sono già attive a pieno regime in punti strategici come l’area della futura stazione terminale di Paternò e le zone di Belpasso e Piano Tavola.
Si tratta di un’infrastruttura moderna e ad altissimo impatto per la qualità della vita dei pendolari, che prevede la costruzione di cinque nuove stazioni a Gullotta, Belpasso, Valcorrente, Giaconia e Paternò, sviluppandosi per oltre la metà della sua lunghezza in galleria.
L’intervento permetterà inoltre di eliminare definitivamente tutti i passaggi a livello lungo il tracciato, migliorando drasticamente la sicurezza stradale e la fluidità del traffico locale.
Secondo il cronoprogramma stabilito, la conclusione dei lavori fino a Paternò è fissata entro il 2029, un traguardo che oggi, grazie allo sblocco decisivo del nodo di Misterbianco, appare finalmente concreto e raggiungibile.
