Oggi dalle 14:00 inizierà l’apertura tecnica della tratta Cannizzaro-Stazione Centrale. L’apertura avverrà per gradi visto la complessità delle operazioni da compiere. Noi di Mobilita Catania vi elenchiamo alcune delle procedure che verranno effettuate.
Grazie a un investimento di circa 100 milioni di euro e 12 anni dopo l’appalto, sono pronti i circa 5 km di nuovo binario, in affiancamento a quello esistente, tra Catania Ognina e Catania Centrale, con le nuove fermate di Ognina ed Europa di tipo metropolitano all’interno del tessuto urbano del capoluogo etneo.
Alla ore 14, fra le stazioni di Cannizzaro e Catania Centrale, verrà attivato un tratto di linea a doppio binario in sostituzione dell’attuale tratto di linea a semplice binario. Il binario dei treni dispari si allaccerà al II binario della stazione di Cannizzaro, per terminare sul III binario di Catania C.le, mentre dal II binario di quest’ultima stazione partirà il binario dei treni pari, che proseguirà fino al III binario di Cannizzaro. La comunicazione, attualmente di passaggio fra doppio e semplice binario, posta in ambito della località di Catania Ognina, verrà soppressa, unitamente alla località suddetta.
Per improrogabili esigenze di cantiere inerenti all’allaccio del binario dispari in corrispondenza della località di Ognina, si perverrà alla configurazione definitiva del piano del ferro nelle settimane successive alla suddetta data di attivazione.
Contestualmente alla modifica enunciata verrà dismesso l’attuale impianto di passaggio dal doppio al semplice binario di Catania Ognina e verranno, invece, attivate le nuove fermate di Ognina, Picanello ed Europa. Le fermate di Ognina ed Europa saranno munite di due marciapiedi contrapposti per ognuno dei sensi di marcia dei treni, mentre la fermata di Picanello sarà munita di marciapiedi ricadenti nell’intervia fra binario pari e binario dispari.
La fermata di Picanello, tuttavia, ancorché attiva alla data e ora predette, non verrà per il momento attivata all’esercizio commerciale, costituendo comunque via di esodo per la galleria Ognina all’interno della quale è posta.
Con l’attivazione della linea la stazione di Cannizzaro sarà dotata di un nuovo segnalamento di avviso (uno per la marcia a sinistra e uno per la marcia a destra) lato Siracusa, e verranno opportunamente modificati gli esistenti segnali di partenza, sempre dallo stesso lato. Lato Messina, verranno modificati gli aspetti dei segnali di protezione.
Alla stessa ora e data di attivazione anche la stazione di Catania C.le, in ragione del raddoppio descritto, vedrà modificarsi il piano del ferro.
In particolare, la prosecuzione del II binario costituirà il nuovo binario pari, mentre l’attuale semplice binario verso Messina diverrà, allacciandosi al III binario di circolazione, il binario dei treni dispari. Anche i sistemi di sicurezza subiranno delle modifiche dovute al nuovo piano del ferro lato Messina con nuovi segnali di avviso e protezione sul binario pari per la marcia a destra, nuovi aspetti per l’avviso e la protezione sul binario dispari, un nuovo segnale di partenza per il corretto tracciato sul III binario e modifiche agli aspetti di tutti i segnali di partenza lato Messina.
Nei prossimi giorni avverrà anche l’apertura commerciale della tratta ma inizialmente il servizio interesserà solo alcuni treni regionali. In una prima fase, infatti, presso le stazioni di Europa e Ognina, è prevista la fermata dei treni dell’area metropolitana di Catania con origine da Giarre/Riposto. Non si tratterà quindi di un vero servizio metropolitano: dovrà essere infatti la regione Siciliana a dover rivedere i termini del Contratto di Servizio con Trenitalia.
La tratta metropolitana avrà quindi questa conformazione:
- Giarre/Riposto
- Carrubba
- Guardia Mangano/Santa Venerina
- Acireale
- Cannizzaro
- Catania Ognina
- Catania Picanello (apertura dopo l’estate)
- Catania Europa
- Catania Centrale
In futuro si aggiungeranno, proseguendo verso sud, le stazioni di Catania Acquicella (già esistente), Catania Fontanarossa (di prossima realizzazione) e Bicocca (già esistente).
Ecco alcune foto delle nuove stazioni:
Europa
Ognina
Ecco il video della stazione di Ognina
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Che tristezza, come la giornata! Dopo un gran parlare la montagna partorisce un topolino. Nulla di nuovo sotto il “sole” delle nostre parti: nessun coinvolgimento della cittadinanza!
Bene Nuove fermate . Ma vanno inseriti più treni metropolitani Da e per Giarre fino alle ore 23. Non è possibile che andata ci sono fino alle 22.57 per andare a Catania invece per tornare fino alle 20.46
Non ideale ma neanche tanto male.
A Palermo l’ultimo treno sul Passante parte intorno alle 21 e considerato che Catania ha metà della popolazione di Palermo mi sembra che voi siate messi meglio di noi. Anzi definitivamente meglio di noi, dato che voi oltre al Passante avete anche la Metropolitana.
Palerma La Malata, Catania come abitanti, in realtà non è solo quella dei dati ufficiali dentro i vecchi confini amministrativi, ma anche quelli del suo grande hinterland, specie al nord, urbanisticamente senza soluzione di continuità, per un totale di quasi 1 milione di abitanti.