È stata attivata ieri il nuovo tracciato ferroviario Palermo-Catania, vicino al bivio per Lercara.
Il nuovo tracciato, in comune con la futura tratta Palermo-Agrigento, permetterà di risparmiare circa 2 minuti sulla tratta Palermo-Catania.
Il criterio seguito nella progettazione è stato quello di creare tratti con velocità omogenea di estesa superiore ai 2 Km (come imposto dalle norme) modulando il nuovo tracciato con “piccoli spostamenti” (entro i 50 cm)
Si è cercato di ridurre al minimo gli spostamenti del nuovo tracciato, al fine di sfruttare la sede storica, abbattendo così l’incidenza dei costi legati all’esproprio dei terreni ed alla realizzazione di opere civili.
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Domenica 29 dicembre è stata attivata la nuova stazione di Lercara che per adesso svolge funzione di P.M. (Posto Movimento). La variante di Lercara che dite nell’articolo attivata e che interessa la Palermo Agrigento non è stata attivata. La galleria Lercara è ancora in fase di realizzazione e la sua apertura è prevista nel 2018!
L’articolo si riferisce alla tratta Palermo – Catania e solo per il nuovo tracciato che è stato spostato di pochi cm. La variante Lercara si riferisce certamente alla tratta Palermo – Agrigento ma non fa parte dell’articolo su citato