Richiamando un precedente articolo in cui si evidenziava il momento positivo che sta vivendo il territorio catanese in materia di infrastrutture di trasporto su ferro, anche con la prossima apertura di due nuove stazioni, Ognina e Europa, del passante ferroviario a cui si aggiungerà, entro l’estate, la stazione Picanello, grazie al completamento del doppio binario nella linea Messina, Catania, Siracusa, sembra importante ricordare la funzione strategica che potrebbe svolgere la fermata ferroviaria nel cuore del centro storico di Acireale.
Mai come adesso, bisogna realizzare la fermata ferroviaria dei Cappuccini ad Acireale, a due passi dal centro! Le stazioni ferroviarie, le città che ce le hanno al centro, se le tengono strette e sono ovviamente, accessiblissime. Si dovrebbe creare così un servizio di tipo metropolitano di superficie, con treni locali ad hoc a navetta, a trazione diesel (automotrici) o diesel – elettrica (locomotori elettrodiesel), tra un treno e l’altro a medio-lunga percorrenza. Senza alte pretese in termini di prestazioni (ne TAV, ne TAC)!
Essa, unitamente alla fermata nella vecchia stazione più a sud, sempre in ambito urbano e, volendo anche nella stazione di Guardia a nord, servirebbe un bacino di traffico considerevole che per la sola città di Acireale riguarderebbe circa 60.000 abitanti e, con la prima in particolare, interesserebbe anche un’utenza più vicina alla zona di Capomulini, con una interessante funzione turistica.
La fermata del centro storico ricadrebbe nel quartiere Cappuccini, a pochi passi dalla S.S. 114 ed in prossimità di un grande parcheggio, che assolverebbe così, alla funzione di parcheggio scambiatore.
Ciò, già inserito ed approvato fra gli interventi programmati da R.F.I. (Rete Ferroviaria Italiana), di cui eventualmente si dirà successivamente più in dettaglio, si rende necessario a causa dell’improvvida realizzazione diversi anni a dietro, della nuova stazione di Acireale poco più a sud, che ha aumentato ulteriormente in termini di accessibilità dell’utenza ai sistemi di trasporto, la distanza dal baricentro della città.
Questi interventi, sono scaturiti da una proposta partita anni fa dalla cosiddetta società civile, che ha coinvolto i cittadini e che ha visto lo scrivente, fra i promotori.
Appare di tutta evidenza, l’importanza di tutto ciò, nel servizio di tipo metropolitano di superficie che probabilmente scaturirebbe con quanto si diceva in premessa, insieme alla stazione di Cannizzaro prima e forse, di Acquicella e Bicocca dopo, rispetto al polo costituito dalla stazione centrale di Catania.
Considerevoli sarebbero gli effetti positivi sulla mobilità catanese, drenando una notevole utenza dal gommato al ferro in una delle linee di flusso più consistenti della Sicilia Orientale e non solo!
Chiaramente, nel contesto di una adeguata ed urgente intermodalità ed integrazione dei sistemi di trasporto già avviata nell’area metropolitana di Catania, grazie anche alla metropolitana della FCE.
Autore: Ingegnere Aldo Todaro
Per approfondire l’argomento vi consigliamo:
- La “rivoluzione su ferro” di Catania, dalla metro al passante ferroviario: opportunità, scenari e nodi irrisolti
- Passante Ferroviario di Catania | Scheda dell’opera
Le fermate del Passante da Bicocca a Giarre (secondo me). Premetto che non condivido l’interramento sotto il porto.
1. Catania BICOCCA
2. Catania FONTANAROSSA (da distinguere rispetto a una eventuale diramazione con una stazione di testa dentro l’aerostazione Catania AEROPORTO) https://www.google.it/maps/@37.4789244,15.0654186,3a,37.5y,218.84h,93.56t/data=!3m6!1e1!3m4!1sTEUn-zPgJazqmo8NHOH_5Q!2e0!7i13312!8i6656?hl=it
3. Catania ACQUICELLA
4. Catania SAN CRISTOFORO (in galleria)
5. Catania DUOMO/URSINO (sugli archi)
6. CATANIA CENTRALE
7. Catania EUROPA (in galleria)
8. Catania PICANELLO (in galleria)
9. Catania OGNINA BASSA (Mancini Battaglia)
10. Catania OGNINA ALTA https://www.google.it/maps/@37.5340005,15.1123288,3a,37.5y,109.91h,85.53t/data=!3m6!1e1!3m4!1sro9ptq3zomRf69t6qCDPwA!2e0!7i13312!8i6656?hl=it
11. Cannizzaro OSPEDALE (in galleria)
12 CANNIZZARO Città
13. ACI CASTELLO https://www.google.it/maps/@37.556951,15.1406832,3a,75y,191.79h,80.64t/data=!3m7!1e1!3m5!1sl7MBvFpSmN5ChJEjmLQz3g!2e0!6s%2F%2Fgeo3.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3Dl7MBvFpSmN5ChJEjmLQz3g%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D84.62689%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656?hl=it
(14. ACI TREZZA)
15. VAMPOLIERI – CAPO MULINI
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16. ACIREALE CENTRALE
17 Acireale VIGO
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18. Acireale CAPPUCCINI
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19. Acireale INDIRIZZO https://www.google.it/maps/@37.6194449,15.1695984,3a,75y,51.5h,92.44t/data=!3m6!1e1!3m4!1sUny7uYN9cKFdLpqBUh-fyQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=it
20. SANTA MARIA AMMALATI
21. GUARDIA – SANTA VENERINA
22. MANGANO
23. CARRUBA
24. ALTARELLO https://www.google.it/maps/@37.7105983,15.1992257,3a,90y,55.83h,90.87t/data=!3m6!1e1!3m4!1sCePn9uzuA2qCRDjirGbd2A!2e0!7i13312!8i6656?hl=it
25. GIARRE – RIPOSTO
Le fermate del Passante da Bicocca a Giarre (secondo me). Premetto che non condivido l’interramento sotto il porto.
1. Catania BICOCCA
2. Catania FONTANAROSSA (da distinguere rispetto a una eventuale diramazione con una stazione di testa dentro l’aerostazione Catania AEROPORTO) https://www.google.it/maps/@37.4789244,15.0654186,3a,37.5y,218.84h,93.56t/data=!3m6!1e1!3m4!1sTEUn-zPgJazqmo8NHOH_5Q!2e0!7i13312!8i6656?hl=it
3. Catania ACQUICELLA
4. Catania SAN CRISTOFORO (in galleria)
5. Catania DUOMO/URSINO (sugli archi)
6. CATANIA CENTRALE
7. Catania EUROPA (in galleria)
8. Catania PICANELLO (in galleria)
9. Catania OGNINA BASSA (Mancini Battaglia)
10. Catania OGNINA ALTA https://www.google.it/maps/@37.5340005,15.1123288,3a,37.5y,109.91h,85.53t/data=!3m6!1e1!3m4!1sro9ptq3zomRf69t6qCDPwA!2e0!7i13312!8i6656?hl=it
11. Cannizzaro OSPEDALE (in galleria)
12 CANNIZZARO Città
13. ACI CASTELLO https://www.google.it/maps/@37.556951,15.1406832,3a,75y,191.79h,80.64t/data=!3m7!1e1!3m5!1sl7MBvFpSmN5ChJEjmLQz3g!2e0!6s%2F%2Fgeo3.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3Dl7MBvFpSmN5ChJEjmLQz3g%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D84.62689%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656?hl=it
(14. ACI TREZZA)
15. VAMPOLIERI – CAPO MULINI
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16. ACIREALE CENTRALE
17 Acireale VIGO
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18. Acireale CAPPUCCINI
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19. Acireale INDIRIZZO https://www.google.it/maps/@37.6194449,15.1695984,3a,75y,51.5h,92.44t/data=!3m6!1e1!3m4!1sUny7uYN9cKFdLpqBUh-fyQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=it
20. SANTA MARIA AMMALATI https://www.google.it/maps/@37.6462211,15.1636447,3a,75y,223.95h,81.61t/data=!3m6!1e1!3m4!1skR2Ad2SWRKeQRcklJ6NCdw!2e0!7i13312!8i6656?hl=it
21. GUARDIA – SANTA VENERINA
22. MANGANO
23. CARRUBA
24. ALTARELLO https://www.google.it/maps/@37.7105983,15.1992257,3a,90y,55.83h,90.87t/data=!3m6!1e1!3m4!1sCePn9uzuA2qCRDjirGbd2A!2e0!7i13312!8i6656?hl=it
25. GIARRE – RIPOSTO
Mai come adesso, bisogna realizzare la fermata ferroviaria dei Cappuccini ad Acireale, a due passi dal centro! Le stazioni ferroviarie, le città che ce le hanno al centro, se le tengono strette e sono ovviamente, accessiblissime. Si dovrebbe creare così un servizio di tipo metropolitano di superficie, con treni locali ad hoc a navetta, a trazione diesel (automotrici) o diesel – elettrica (locomotori elettrodiesel), tra un treno e l’altro a medio-lunga percorrenza. Senza alte pretese in termini di prestazioni (ne TAV, ne TAC)!
Mi domando sempre chi sono gli idioti che hanno pensato e consentito la realizzazione dell’attuale stazione ferroviaria di Acireale in aperta campagna.
Nessuna competenza, ne lungimiranza. Occorte sempre, la partecipazione dei cittadini!