28 mar 2018

Metropolitana di Catania, da “Stesicoro” all’aeroporto: dove sorgeranno le stazioni


Il 20 dicembre 2016 è stata consegnata alla ditta aggiudicatrice CMC di Ravenna la vasta area di cantiere di via Palermo necessaria per la costruzione della tratta Stesicoro-Palestro della metropolitana di Catania. È stato realizzato il pozzo di lancio da dove verrà fatta entrare la TBM, la grande talpa che costruirà il tunnel. Nel mese di aprile 2018 tutte le componenti della talpa saranno in cantiere dopo il trasferimento dal pozzo di estrazione della tratta Nesima-Monte Po, quindi si procederà al riassemblaggio che richiederà alcuni mesi.

Nello specifico, l’appalto prevede:

  • la realizzazione di una galleria di linea della lunghezza di 2.177,52 m;
  • la realizzazione delle gallerie delle stazioni San Domenico, Vittorio Emanuele e Palestro;
  • la realizzazione di sette aperture equilibratrici.

Allo stato attuale, il finanziamento copre solo le opere civili e non il completamento delle stazioni, delle rifiniture, degli impianti e dell’armamento, per il quale sono in corso le procedure per l’accesso al finanziamento di circa 400 milioni e per il successivo bando di gara per i lavori che porteranno la metro fino all’Aeroporto di Fontanarossa.

Ecco, in dettaglio, dove sorgeranno le stazioni della tratta Stesicoro-Aeroporto, secondo il progetto definitivo (suscettibile di varazioni nel finale progetto esecutivo):

Stazione San Domenico

La stazione “San Domenico” si troverà a meno di cinque minuti di strada a piedi dalla piazza Santa Maria di Gesù e servirà il vecchio Ospedale Garibaldi, la facoltà di Biologia dell’Università di Catania, gli Istituti scolastici Vaccarini e Archimede, gli Uffici del Genio Civile e la Villa Bellini (ingresso sud-ovest). Comoda anche per raggiungere il complesso dei Benedettini. Disporrà di accessi in via Ughetti, via Santa Maddalena, via Lago di Nicito e via Orto di San Clemente, angolo via Plebiscito.

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Stazione Vittorio Emanuele

La stazione “Vittorio Emanuele” prende il nome dal nosocomio di fronte al quale sarà costruita. Si troverà a circa quattro minuti di strada a piedi da piazza Dante e servirà la facoltà di Lettere e il dipartimento di Medicina dell’Università di Catania, il Liceo Classico Nicola Spedalieri, l’ospedale Santo Bambino e, ovviamente, l’ospedale Vittorio Emanuele. Avrà un ingresso all’interno del presidio ospedaliero, due in via Plebiscito e un quarto all’interno del parcheggio pubblico R1 dell’Amt.

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Stazione Palestro

Anche la stazione “Palestro” servirà una parte della città densamente abitata e avrà un ingresso nella parte nord-ovest della piazza Palestro, uno in via Vittorio Emanuele II, uno in piazza Risorgimento e uno in via Aurora.

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Stazione di San Leone

La stazione San Leone servirà la parte sud della città e avrà un ingresso sulla via Palermo, nei pressi dell’attuale cantiere. Gli altri due ingressi si troveranno rispettivamente in via Giuseppe Missori e in via Fossa della Creta.

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Stazione Verrazzano

La stazione Verrazzano servirà il villaggio Sant’Agata e avrà un ingresso in viale Nitta, uno su via Arte e Mestieri, nelle immediate vicinanze di piazza Aristotele, e un altro ingresso ancora su viale Nitta ma sul lato ovest.

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Stazione di Librino

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La stazione di Librino servirà parte dell’omonimo quartiere e avrà due ingressi su viale Nitta, di cui uno limitrofo all’asse attrezzato. Sulla parte ovest del mezzanino ci sarà una predisposizione per il collegamento con il futuro centro direzionale di Librino, dove dovrebbe essere collocata gran parte degli uffici del Comune di Catania, con quasi tremila addetti e altrettanti fruitori, nonché, secondo alcune ipotesi, con il futuro stadio di calcio che prevede una capienza di circa 35.000 spettatori.

Un altro ingresso è previsto nella nuova piazza che verrà realizzata nei pressi dell’area attualmente occupata da un parcheggio. La nuova piazza avrà una pavimentazione in pietra lavica, ci saranno delle sedute dello stesso materiale e aiuole con vegetazione mediterranea, rifinite all’esterno con calcestruzzo colorato.

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Stazione di Santa Maria Goretti

La stazione di Santa Maria Goretti sarà in connessione con il passante ferroviario di Catania, tramite la stazione Fontanarossa di RFI, e con il parcheggio scambiatore omonimo. Sono inoltre previsti tre ingressi direttamente all’interno del parcheggio.

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Stazione Aeroporto

La stazione Aeroporto sarà il futuro capolinea della metropolitana e permetterà il collegamento diretto l’aeroporto con il centro cittadino, la rete ferroviaria statale e con i paesi della fascia etnea pedemontana occidentale. L’accesso alla stazione avverrà attraverso tre ingressi situati nell’area aeroportuale. Il primo ingresso è previsto nel punto di raccordo tra il terminal A e il terminal B. Il secondo ingresso è previsto nei pressi del parcheggio P6 mentre il terzo ingresso è previsto all’interno del parcheggio P4.

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Alla fine di questi lavori, prevista nel 2024, la metropolitana si estenderà in ambito urbano lungo circa 19,6 km con 23 stazioni:

  • Misterbianco centro
  • Misterbianco zona industriale
  • Monte Po
  • Fontana
  • Nesima
  • San Nullo
  • Cibali
  • Milo 
  • Borgo
  • Giuffrida
  • Italia
  • Galatea
    • Porto
  • Giovanni XXIII 
  • Stesicoro
  • San Domenico
  • Vittorio Emanuele (Ospedale)
  • Palestro
  • San Leone
  • Verrazzano
  • Librino
  • Santa Maria Goretti
  • Aeroporto

La linea elettrificata e a doppio binario raggiungerà, successivamente, Paternò e proseguirà poi, a binario unico, sino ad Adrano.

Questo, in particolare, il percorso della tratta Misterbianco-Paternò:

  • Misterbianco centro
  • Gullotta
  • Belpasso (Piano Tavola)
  • Valcorrente
  • Giaconia
  • Paternò Ardizzone

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2 commenti per “Metropolitana di Catania, da “Stesicoro” all’aeroporto: dove sorgeranno le stazioni
  • rossoazzurro095 22
    28 mar 2018 alle 12:07

    Ottimo progetto, speriamo venga compiuto entro le scadenze prestabilite, e che, in una zona affollatissima e caotica come la via Plebiscito, non comporti troppi disagi come sta avvenendo attualmente alla circonvallazione per i lavori della costruenda tratta Nesima-Monte Po.

    Ovviamente, come al solito, nessuna novità sulla stazione metro di Cibali, che rappresenta un’emerita vergogna, e di questo passo va a finire che la tratta Stesicoro-Palestro entrerà in funzione, e la stazione cibalina invece rimarrà così come si trova. Nulla si muove e nulla si sa, tanto a pagare sono i contribuenti, per cui cosa gliene frega ai vertici della FCE.

  • Orazio 27
    30 mar 2018 alle 17:09

    Se e quando realizzano questo tratto Catania potrà dirsi davvero infrastrutturata. Dopo di che dovranno ri-infrastrutturarsi i cervelli a volte ristretti dei catanesi.


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